Présenté lors du Salon international de l’automobile de Genève 2019, le Goodyear Aero est un pneu hybride. Celui-ci, destiné aux aéronefs à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), serait capable de se transformer en rotor !
Un engin spécialement créé pour ce pneu
Alors que les projets de taxi-volants se sont multipliĂ©s ces dernières annĂ©es, la perspective d’un pneu hybride se changeant en rotor pourrait avoir un grand intĂ©rĂªt. Actuellement se dĂ©roule le Salon international de l’automobile de Genève (7 au 17 mars 2019) et Ă cette occasion, le fabricant de pneumatiques amĂ©ricain Goodyear a prĂ©sentĂ© sa dernière innovation, comme l’indique un communiquĂ©.
« Le pneu sert de groupe motopropulseur pour transférer et absorber les forces sur la route et de système de propulsion aéronautique pour fournir la portance nécessaire dans les airs », a déclaré Goodyear.
Lors du Salon de l’auto a donc Ă©tĂ© dĂ©voilĂ© un appareil 2 en 1 servant de faire valoir aux pneumatiques intelligents qui l’Ă©quipent, comme le montre la vidĂ©o de prĂ©sentation visible en fin d’article. La principale particularitĂ© de ce pneu rĂ©side dans le fait qu’il peut se muer en rotor basculant pour permettre le dĂ©collage et le vol. Par ailleurs, Goodyear a indiquĂ© que les roues Ă©taient assez rĂ©sistantes pour supporter l’importante vitesse de rotation nĂ©cessaire au dĂ©collage vertical.
Des pneus gavés de technologie
Outre la perspective de passer facilement du sol aux airs, le pneu Goodyear Aero utiliserait la force magnĂ©tique pour fournir une propulsion sans frottement. Cela permettrait des vitesses assez Ă©levĂ©es au sol et – lorsque la roue se trouve inclinĂ©e – le soulèvement du vĂ©hicule ainsi que sa propulsion vers l’avant.
Il est également question de capteurs à fibre optique et d’intelligence artificielle. Les capteurs à fibre optique auront pour mission de surveiller les conditions de la route ainsi que l’usure et l’intégrité structurelle du pneu. Quant à l’intelligence artificielle, celle-ci fera le lien entre les pneus et le véhicule. Ce dernier pourra donc adapter sa conduite en fonction de différents paramètres, ou encore identifier des problèmes liés aux pneus.
D’autres pneus intelligents
En fin d’année 2018, deux concurrents de Goodyear se sont distingués avec leurs concepts respectifs de pneu sur route, à savoir Hankook et ses Aeroflow et Hexonic et Michelin avec son Vision. Le pneu Aeroflow s’ouvre d’une dizaine de centimètres en son centre afin de faire apparaître un système aérodynamique dont la mission est d’augmenter l’appui du véhicule en aspirant l’air dans une turbine. Le pneu Hexonic est composé de petits blocs indépendants de forme hexagonale, ayant la capacité de s’écarter afin de laisser place à des canaux d’évacuation pour l’eau. Quand au Vision, celui-ci est fabriqué avec des matériaux naturels de récupération, et contient de nombreux capteurs dans sa gomme.
Lors du Salon de l’automobile de Genève 2016, Goodyear avait dĂ©jĂ Ă©tonnĂ© avec son pneu Eagle-360. DestinĂ© aux voitures autonomes de demain, ce pneu a la principale caractĂ©ristique dâ€™Ăªtre… sphĂ©rique ! En 2018, le fabricant avait prĂ©sentĂ© un pneu vĂ©gĂ©tal rempli de mousse pour limiter la pollution.
Voici la vidéo de présentation du pneu Goodyear Aero :
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